很实用开课 Honda二轮安全驾驶讲习营

2020-07-09    收藏321
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在国内,由原厂出面、比照日本高规格举办二轮重机安驾讲习可说是少有,Honda重机部是头一遭。Honda Taiwan现阶段所推出的是基础训练课程,对新手来说很实用;对老手而言,暂时放下既有观念及骑乘习惯,亦能拥有全新的体验!

文 张季廷 / 图 Honda Taiwan

犹记得2015年Honda二轮部成立记者会时曾喊出「在国内落实安全驾驶」的口号,如今得以实现。其实早在之前,Honda在全台经销据点就配置由日本原厂认证的安驾讲师,地区经销商也会定期举办类似的安驾活动,而且每三个月还会有Honda Taiwan所举办的全台性活动,对国内重机骑士安全驾驶观念的提昇可谓多所助益。考过重机驾照的人都知道,台湾重机路试难度不算高。根据统计,台湾首次重机考照即合格的比例高达95%以上,但并非每位拥有合格驾照的骑士对重机驾乘均有一定的熟练度!以日本为例,2014年大型重机驾照录取率仅7.8%,平均每位骑士取得驾照需考核12.8回!相较之下台湾取得重机驾照确实容易得多,为此,Honda Taiwan现阶段所推出的是基础训练课程,举凡车辆检查、驻车、骑姿、煞车、过弯技法等均列入课程项目中。除此之外,课程中还特别针对台湾路况特别加入急弯、巷弄、闪避等课程。对于尚未接触该课程的重机老手可能会先入为主地认为这些内容过于简单、琐碎,但只要放下这些成见,试着体会课程内容,其实颇有收获。当然,我们也期许未来Honda Taiwan能在设立进阶班课程。

很实用开课 Honda二轮安全驾驶讲习营这就是无辜的N360!但若不是它,也不会有Honda安全驾驶本部成立,N360!你的牺牲是值得的。

多幺痛的领悟......

话说Honda安全驾驶普及本部成立

话说Honda日本原厂为何要不遗余力地推广、落实安驾活动?这渊源可回溯60年代末期。1967年,Honda在日本推出一款强调性能、低售价的N360掀背车(最大马力31ps/5500rpm、极速115km/h,售价仅31.3万元日币),一推出后造成市场轰动,但伴随而来的却是频传的交通事故。在1970年全日本因交通事故死亡人数高达15676人,可说是历年来最高,多数製造商因而受到舆论及消保团体挞伐,而N360更是被严重质疑产品设计瑕疵、在1971年被迫停售,为此,Honda品牌信誉在当时已受到极大的伤害!我们回头看这件事,会觉得当时N360被逼停产其实有点无辜,因为N360是一部不折不扣的前驱车......在后驱车充斥街头的60年代,人们对于前驱车的操控特性颇为陌生,于是乎N360所引发的交通事故时有所闻。从此事件中Honda学到教训,除了产品要推陈出新外,安全驾驶的推广更是不容忽视,因此Honda于1970年成立安全驾驶普及本部,之后由四轮推广至二轮。至今成立已45年,光是在日本就已累积596万人参与各层级之安驾活动,更于全球37个国家推广Honda安驾理念。

很实用开课 Honda二轮安全驾驶讲习营加速: 1.坐姿不变、用大腿夹紧油箱两侧。 2.胸部带动上半身略为往前。 理由:此举用以对抗后仰的作用力,同时可扺销前叉向上抬昇的力道,且有助于前轮贴紧地面。

很实用开课 Honda二轮安全驾驶讲习营减速: 1.坐姿不变、用大腿夹紧油箱两侧。 2.利用胸、背的策动略向后、下方向作重心转移。 理由:此举除了避免手臂因需承受身体重量及身体向前?的惯性作用力、保持手臂灵活度外,还能降低前叉负载,维持龙头灵活度及车辆稳定性。

过弯方式

过弯可分为内倾、同倾、外倾三种方式,而一般俗称的「外挂」其实就是内倾,我们常看到许多热血骑士在山路上无论遇到大、小弯道,直接手一撇、屁股一移直接「开外挂」帅气过弯,但内倾并非适用每种类型弯道,运用不当反而增加过弯风险。其实三种过弯方式用途及优、缺点各不同,如何善用这三种技巧,反而更能提昇过弯速度及顺畅度。

很实用开课 Honda二轮安全驾驶讲习营内倾(身体重心往弯道内侧转移): 使用时机:中、大型高速弯道。 优点:过弯稳定佳、车身无需过度倾斜。 缺点:前方视野较小,动作较大时对向视线有可能被手臂或龙头遮蔽。

很实用开课 Honda二轮安全驾驶讲习营同倾(身体重心与车身呈一直线): 使用时机:一般道路、正常行进速度之中、大型弯道。 优点:轻鬆不费力、前方视野良好。 缺点:非激烈操驾使用。

很实用开课 Honda二轮安全驾驶讲习营外倾(身体重心往弯道外侧转移): 使用时机:急弯、迴转。 优点:车身迅速倾倒,过弯迅速直接。 缺点:倾倒角度容易过大而「犁田」。

油门与车身倾倒

两轮世界有趣的地方在于必需随时掌控速度与车身倾倒,才能达到心随意转的境界,在这之中除了本文提及的三种过弯方式外,油门其实也扮演着极为重要的角色。先说明图片中的场景,图片中每个三角锥的距离是6公尺,整条跑道上布满着十几个锥,意谓着在短短的测试道上必需操驾重辄超过200公斤的大型重机、以一定的速度过十几个小弯,若没一些小技巧其实是不容易完成!而此关卡模拟的是当你前方遇突发状况而需紧急绕过,如何正确处置才能顺利避开眼前的危机。

很实用开课 Honda二轮安全驾驶讲习营收油门準备进入湾道,配合身体重心转移,车辆开始倾倒。

如果说进弯前先加速,进弯后收油门、以滑行的方式攻弯或许也可完成,但随着进弯收油后车速逐渐递减,会发现车辆愈来愈难掌控,甚至因过弯速度过低而倒车。正确的作法如以下说明(过程中切勿拉离合器,否则重机将因失去动力而倒车)。熟悉此关卡精髓,你会发现重机也是很灵活的!

很实用开课 Honda二轮安全驾驶讲习营弯道中继续收油门,车辆倾角达到最大,速度愈快,过弯倾角愈大。

很实用开课 Honda二轮安全驾驶讲习营出弯时补油门,配合身体重心转移,车身因动力供给而迅速回正。

很实用开课 Honda二轮安全驾驶讲习营以相同的作法,维持相同的节奏及律动继续攻克下一个弯。

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