行车安全大顾虑 《视野死角》要小心！

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行车时，驾驶人最怕什幺状况呢？根据C.Jay询问过多数车主的感想，被列为首选的就是《视野死角》。在车水马龙的台湾交通当中，三不五时就会遇到两侧会有车呼啸而过，但是如果刚好遇到车主要变换车道时，恰好有车辆行驶到后照镜的死角，那…似乎相当危险且尴尬吼！

▼ 不只自己的爱车会有死角，就连他车都有可能死角的关键！

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一般车主在行驶转弯处时，或多或少都看看左右后照镜有无来车，但常会发生有些角度是眼睛或后照镜所无法看到的範围。根据交通事故死伤人数统计资料来看，会引起交通事故的原因虽然非常多，但因为视野死角的问题占有不少机率。

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各种车辆的设计规格都会依用途打造，在不同形式车体会产生不同的视野死角中，造成的差异性更容易让车主不习惯。虽然可以在车体上加装许多辅助性装置，不过因为车体结构的设计，妨碍视线的问题依旧仍会存在。简单来说，几乎尚未有车辆是完全没有死角的，至少现阶段所贩售的车辆…

▼ 有车厂推出这种两侧监控器材，让车主的视野更无死角…

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按照正常人的视线角度来看，静态时的单眼角度可达160度，而双眼可以达到210度左右（像C.Jay就属于不正常人类範围= =）。不过在动态时的视野角度就大不同，倘若车速为40km时的角度会缩至100度，时速70km时会缩减到65度，但是时速高达100km时就仅剩40度了！

▼ 透过两侧的监控系统，投影到萤幕方便车主查阅。

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而车辆方面，因为车体本身A、B柱的设计考量下，造成车主行驶中有很多地方会无法注意到。像以一般轿车来说，后照镜最外缘会与两边车窗之间有些许的死角（这种情况最容易造成汽机车的擦撞），以及车尾玻璃以下的部分（所以才有车尾撞到小孩或宠物的新闻发生）。而大货车或较高的车辆，也会有某种高度以下成为视野死角的情况唷。

　

　

　

　

　

↗ 像这种凸视镜是最常看到的防死角配件之一！