在首席设计师Hartmut Sinkwitz的巧手下，全新Fortwo不仅传承「For Small and Special」设计精神，更加入许多贴心理念与设计元素。
採轻薄、高硬度的全景天窗，能有效隔离紫外线，保护乘员不受阳光危害。
调校后的1.0升汽油引擎，除动力小涨外，平均油耗更在20km/L水準之上。
由Getrag所设计的新一代五速自手排变速箱，排除原有的换档顿挫问题，让乘坐舒适性提高。
为因应小车较少的碰撞缓冲区，故新一代Fortwo在车体刚性要求更加严苛。
大改款内装与前代风格差异甚大，每个细节重新修饰后，让质感大幅提昇。
全新Fortwo导入飞翼造型头灯和微笑水箱护罩，让车头注入崭新风格。
面积缩小的后挡玻璃让车顶线条下修，而尾灯改採四圆设计，亦让造型有了新的突破。
现行Fortwo尾部造型简洁俐落，俏皮的六圆灯饰设计则为主要重点。 车身尺码放大内外造型亮眼动力全数升级 于今年九月的德国创意沙雕活动中，Smart首度让第二代Fortwo以沙雕形式曝光，并引起全球车坛瞩目。如今二代Fortwo终于在11月由官方正式发表，以全方位进化的产品气势，将再度写下City Coupe的历史新页。 自1998年上市、销售36个国家、总量超过75万部的Smart Fortwo，终于在首席设计师Hartmut Sinkwitz的巧手下魅力新生。传承「For Small and Special」设计理念，让这部不到三米长的微型小车又有全新突破，不仅空间成长、外观更加动感可爱，最重要的是性能和舒适都较以往优异，并将前代车型缺点予以改良，赋予全然不同的崭新面貌。 车身尺码全数放大外观导入优雅元素 全新飞翼造型头灯是二代Fortwo车头风格转变的关键，除与前代呈现两极化差异外，随着引擎盖线条延伸也多了放大效果。而水箱护罩改以微笑轮廓设计，排除多余线条与细部造型后，较前代简洁有力且能发挥醒目效果，搭配向下延伸的线条和修饰后的前保桿，整体视觉亦更加柔和不失动感。 全新二代Smart Fortwo造型虽仍旧迷你，但实际车长却已增加19.5公分，Coupe的车侧造型和前代略同，但在设计师从侧边方向灯划出一道犀利的摺线后，却巧妙地勾勒出速度感，搭配后轮拱上新增的散热孔，隐约展现动能气势。车尾部分，由于此次车宽增加43mm，连带尾部轮廓也跟着放大，缩小的后挡玻璃亦使尾部线条下修，营造出流线动感。而六圆灯组在造型重新修饰后亦变为四圆设计，剩余雾灯和倒车灯则移至保桿左右两侧，且此次尾翼还较前代更为突出让运动性得以延展。另外，原本造型就较单调的对开式尾门，在原厂于Smart铭牌下方加入弧状护板后，除可方便尾门开启外，亦对外观有加分作用。 敞篷车型部分，为增加开篷时的效果，原本连结车顶的C柱被巧妙移至行李厢内侧隔间，能让软篷完全收折在行李厢内并增加开启範围，但为不影响车体刚性，原厂在A、B柱予以强化且仅让车重增加15公斤。而尾窗部分也一改先前使用的塑胶材质，换成有隔热效果的玻璃，加上面积也有缩小之故相对可改善软顶收折后的行李厢空间，达到一举两得之效。此外，全新软顶敞篷结构除採电动控制外，还因本身移动距离较小，能在任何时速下启闭大幅增加行车方便性。 内装全面进化安全大幅升级 此次大改款的外观内容多半针对细部加以修饰，主要造型均无太大变化，但若将视点转至车内便会发现，原波浪造型的仪錶檯总成改为直条状设计，让中控檯和手套箱位置相对上移。但可爱的双圆仪錶则同样位于中控檯上方。新升级的恆温空调出风口变为左右双出设计，且风向控制亦改成旋钮式样并设于左右风口中央，让使用就手度提高。而音响控制介面亦针对按键排列与显示萤幕改良，不仅质感增加、视觉上更是乾净俐落。至于方向盘前的仪錶板此次亦加入左右耳朵设计，其用途可分散指示内容进而放大中央旅程电脑的显示，让驾驶能够清楚掌握各项行车资讯。 拜车长增加所赐，二代Fortwo不仅头、尾分别延伸72mm与68mm，连带轴距也放大了55mm。根据原厂表示，新一代Fortwo除承袭原有的高刚性车架外，新增的前后车长则可争取更多缓冲区域及行人碰撞防护等安全考量，亦让其通过Euro NCAP撞击测试四颗星的评价。为提早符合美国2008年撞击测试标準，除标配前双气囊、ABS、ESP及BAS等主被动安全配备外，还有侧边头部气帘提供选配，来强化车内防护等级。最后，新增车长同样也带给座舱实质效益，不仅提昇两人乘坐舒适度，行李厢容量更扩大至220公升，足足较前代车型多了70公升。 乘坐方面，为符合提高的安全标準，座椅也针对安全带进行改良，且座椅材质和造型均有大幅升级，进而使包覆与支撑性提高，前后调整距离亦一并达到23公分，让乘员上下车移动更加轻鬆灵活。而双门版的全景天窗则使用轻薄、高强度材质製成，有极高的抗刮、抗碎效果，且能提供良好室内光线，并完全隔离紫外线及反射60％的阳光热能，给予乘客最舒适的感觉。目前二代Fortwo共分有四种内装配色提供选择，其中由Brabus操刀的红/黑双色内装，也将此次Fortwo强调的运动性表露无疑。 性能与油耗表现提昇Hybrid版'07年底上市 第一代Fortwo因藉由低排气量引擎达到环保与低油耗效果，成为其一大特色。此次大改款车型除了保持原有特性外，还将动力予以提昇。预计明年四月开卖的二代Fortwo，将搭载由原0.7升调校至1.0升的三缸汽油引擎，且共有61hp和71hp两种输出设定。另一款由Smart和日本三菱共同合作製造的1.0升三缸涡轮增压引擎，则採全铝合金製成且加入可变气门正时系统，并以0.5bar的低增压涡轮创造出84hp最大马力，搭载于全新Fortwo后极速可达145km/h。而汽油引擎中的71hp出力版本，还将在'07年底搭配两具电动马达推出Hybrid车型，吸引更多都会用车族群购买。另外，为迎合柴油盛行的欧洲市场，原厂也将提供一具0.8升三缸CDi柴油引擎，採第二代共轨直喷系统使性能表现较之前提昇10％，最大马力可输出45hp并有28.5km/L以上的平均油耗。 传动方面，由Getrag所设计的新一代五速自手排变速箱，摒除前代六速自手排的顿挫问题，能有更舒适、灵活的换档反应，且在Passion车型上还标配轻柔的自排模式（Pure和Pulse为选配），只要按下排档座左侧按键，即可在市区中享受此模式所带来的无顿挫行车路感。底盘部分，其依旧採与前代相同的前麦花臣、后DeDion悬吊，但对前轮已升级至155/60/15，后轮则维持原175/55/15的尺寸。 根据官方指出，大幅进化的二代Fortwo，其价格带将与前代车型相同，以强化产品本身竞争力，同时这款新车也将于明年四月正式发售，而国内戴姆勒克莱斯勒也表示，明年七月就会率先导入双门版与敞篷车型。至于柴油款则需经市场评估后才会有计划引进，价格部分则会依照欧元涨幅进行调整，但不会和原售价相差太远。
Smart Fortwo II引擎型式：L3 DOHC 12V排气量：999c.c.缸径×冲程：72.0×81.8mm压缩比：10.2：1最大马力 ：61hp最大扭力 ：9.0kgm前悬吊系统 ：麦花臣后悬吊系统：DeDion电子辅助 ：ABS/ESP/BAS轮胎规格 ：前155/60/15 后175/55/15传动方式 ：RR变速系统 ：五速自手排煞车系统 ：四轮碟煞长/宽/高 ：2695/1559/1542mm轴距 ：1867mm轮距 ：前1283/后1385mm车重：750kg0～100km/h：N/A极速：145km/h售价（万元）：约65