4缸双增压 何须6缸 VOLVO V60 T6

2020-06-05    收藏905
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4缸即可、何须6缸!想当年,VOLVO T5闻名遐尔5缸引擎榨出208匹马力已令车迷惊豔,随后T6双涡轮引擎也写下约268匹马力的惊人之举,但似乎都不如现在,4缸引擎即可释放最大马力306匹。

这是VOLVO 2008年起投入92亿台币,于瑞典Skovde引擎工厂自主研发的「共用引擎」,以单一直列2.0L 4缸引擎模组,衍生4汽、4柴共8种不同动力族系,并称之为Drive-E引擎。新引进抵台的T6 Drive-E是继先前推出245匹马力的 T5涡轮增压汽油引擎,与181匹马力的D4双涡轮增压柴油引擎后,Drive-E调校最大动力的引擎,并搭载于新年式XC60、S60及V60车系。

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拜Drive-E引擎全新工艺,燃烧室形状最佳化、顶置喷油嘴缸内直喷设计、高达200bar喷油压力,能让油气混合得更加均匀,提升燃油效率并降低油耗。引擎内部细节如活塞环、汽门顶桿机件採用钻石镀膜处理,垫片、油封、轴承强化,减少引擎运转摩擦、降低动能耗损。

机械增压与涡轮增压串联式的设定,并以创新的增压思维,涡轮增压器整合排气管头段,将引擎1及2缸废气管道为同一组、3及4缸废气管道为同一组,创造更平均的排气压力提升涡轮效率。

比较同样出自Drive-E,T6比T5强在更大的马力及扭力数值。T6引擎採机械增压加涡轮增压设计,模式与VAG颇具性能口碑的TSI引擎相近。Drive-E T6于5700转可达306匹最大马力,2100转至4500转之间维持最大扭力40.8公斤米。目前市售的T5一样是4缸引擎,单涡轮增压于1500转至4800转拥有35.7公斤米最大扭力,最大马力则于5500转达245匹。

对于一般人而言,T5及T6的动力都属超越常人极限、难得用尽的类型,真要以原厂数据比个高下,0-100km/h加速T6耗时6秒,T5则多了0.4秒,但平均油耗T5达每公升13.5公里,T6则有11.5公里,T5略胜一筹。即使如此,比较过去6缸T6引擎平均油耗不到10公里的年代,享受大动力又不想负担高油耗,Drive-E T6真的够了。

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值得一提的是Drive-E搭配变速箱也变了,Volvo S60T4车型搭载的Powershift 6速双离合器自手排变速箱,但自Drive-ET5起改为与日本爱新精机(Aisin AW)共同开发的8速Geartronic手自排变速箱,更加确信VOLVO切割福特Powershift的决心。

重视驾驭当然偏爱兼有手排乐趣的双离合器自手排变速箱,然而Powershift的过往纪录,乐趣多、问题也不少。日本爱新仍专注自排变速箱发展,更是全球最早推出8速自排变速箱的世界级大厂,VOLVO为匹配全新世代引擎而投入日本变速箱怀抱,似也显得名正言顺。

Drive-E配置的8速变速箱是专为横置引擎设计,体积小、重量轻,且换档速度更快。透过更密齿比,油耗更好、换档更平顺,颇符合VOLVO本来就显少诉求高性能驾驭的品牌个性。

4缸双增压 何须6缸 VOLVO V60 T6车头水箱护罩、下扰流板改为R-Design专用套件。

R-Design上身风格到位

倒是看似火爆的Drive-E引擎上了身,造型风格自不能太过温吞。以目前T6引擎首发车型为例,VOLVO以R-Design加持外观、内装及底盘部分升级。

4缸双增压 何须6缸 VOLVO V60 T6车侧雾银涂装后视镜。4缸双增压 何须6缸 VOLVO V60 T6后保桿饰板与镀铬双尾管也由R-Design加持。4缸双增压 何须6缸 VOLVO V60 T6R-Design专用19吋Ixion铝圈搭配235/40 ZR19轮胎,铝圈型式相当热血。

R-Design专属铝合金嵌饰内装有眩黑双色铝合金中控台、Blue Dial蓝色数位仪表、半椭圆透气式真皮跑车握感方向盘含专属徽饰及铝合金嵌饰板、真皮跑车排档桿头、防滑煞车及油门踏板,包覆性奇佳的跑车式座椅及锁附式踏垫。

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底盘R-Design特殊调校,包括前后避震器弹簧缩短15mm,刚性比一般版Dynamic运动底盘又提高15%。连结前悬吊结构的车身衬套刚性更比一般版Dynamic运动底盘高出400%,藉由更好的刚性消弭车体震动和摇摆幅度,碎震跳动的不适感消失,且更利于大动力输出的车身稳定性。引擎室可见多安装一组R-Design拉桿连结两侧避震器顶端。配合车底加粗的前后平稳桿抵消车身过弯离心力可能造成的翻滚倾向。

4缸双增压 何须6缸 VOLVO V60 T6V60 T6 R-Design引擎室拉桿。

后避震採用单管式设计,透过单一阀门让液压油流动行程更短、速度更快,进行收缩和回弹的减震反应更敏捷。这也等于避震系统的处理速度更快,更有效的提供驾驶人车体过弯倾斜动作的反应回餽,实现更理想的操控感。

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售价逼近天配备满到爆性价比更好

一点小亮点就能照亮整个品牌光辉,或许Drive-E T6机械涡轮双增压概念称不上领先车坛的超级亮点,或许VOLVO V60 T6 R-Design高达236万元也接近这一级买家能接受VOLVO品牌的天价,但且算算抢先享用花费92亿元开发成果,306匹马力奉送8速变速箱,再加上多到眼花的数不清安全驾驶辅助配备,或说CP值、或说性价比,T6 R-Design应属名列前矛。

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